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ROCHET-SCHNEIDER
Ancré dans le patrimoine lyonnais, le constructeur lyonnais, fondé en 1892 par Edouard Rochet et Théodore Schneider est largement mis à l'honneur cette année sur un plateau intitulé « Rochet-Schneider : la voiture de qualité ». Ce slogan, les lyonnais et jeunes associés le revendiquent dès la mise en chantier de leur première série de cinq automobiles, en 1895. Cette réputation est largement justifiée lors de l'incroyable randonnée accomplie par les frères Georges et Demetrius Zafiropulo, à bord d'une de leurs voitures, en 1898,
entre Marseille et Constantinople.
Rapidement, le marché s'ouvre aux deux associés. En 1900, ils sortent déjà leur 400ème voiture, font construire une usine-modèle de 10 000 m2, exportent leurs productions dans le monde entier, cèdent des licences de fabrication en Suisse, en Italie, en Belgique et aux Etats-Unis, et entreprennent même de s'établir en Angleterre.
Malgré une réputation de puissance et d'extrême fiabilité, la production d'automobiles haut de gamme ralentit du fait des difficultés économiques des années 20, avant de cesser définitivement en 1931, au profit de la construction de véhicules industriels, qui ne cessait de monter en puissance depuis la première guerre mondiale.
A son tour, elle prend fin en 1944, et c'est principalement l'activité du bureau d'études qui se poursuit, principalement en collaboration avec Berliet, jusqu'à la reprise de Rochet-Schneider par ce dernier, en 1960.
_ Le plateau - quelques véhicules en avant première
Un plateau qui illustre la production d'automobiles de Rochet-Schneider de la 1ère (1895) à la dernière année (1931). Une quinzaine de voitures et d'utilitaires sera présentée en provenance principalement des collections du Musée Henri Malartre, mais aussi de la Fondation de l'Automobile Marius Berliet, et de propriétaires privés. Les véhicules seront présentés autour d'un châssis, ce qui permettra aux amateurs de détailler les
ensembles techniques (moteur, roues, suspensions, freins, ...) d'ordinaire dissimulés par la carrosserie, et au grand public de voir et comprendre l'architecture des automobiles anciennes.
Collection Musée Henri Malartre
- Vis-à-vis 1ére série, 1895
- Cab 9 000, 1909
- Double Phaéton 9 000, 1909
- Torpédo 15 000, 1923
Collection Fondation Berliet
- Camionnette « Sahara » 12 HP, 1912
- Incendie 18 400, 1921
- « Caravane » 32 000 B, 1931
Collection particuliers
- Berline (recarrossée) 9 300, 1909/1910
- Coupé de Ville 9 300, 1911
- Roadster 11 000
- Torpédos 11 000
- Châssis (à restaurer) 25 000, 1924
- Limousine (mot. flottant) 25 000, 1925
- Limousine 25 000, 1929
- Limousine 29 000, 1929
_ Focus sur la Vis-à-Vis 1ère série, 1895
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